Entrambe le operazioni richiedono un’esperienza specifica sulle dinamiche del mezzo da controllare e macchinari ad hoc.
PARTIAMO DALL’EQUILIBRATURA.
L’equilibratura rende omogenea, ad ogni andatura, la rotazione degli pneumatici e si effettua applicando dei piccoli pesi autoadesivi sul cerchione che bilanciano l’asse di rotazione rispetto alla massa dello pneumatico.
In linea di massima, l’equilibratura è necessaria per due motivi:
- ad ogni cambio gomme (operazione solitamente compresa nel prezzo) e ogni 15.000 km circa;
- apertura il sabato
- quando si percepiscono delle forti vibrazioni al volante o una sensazione di “tremore” alla vettura
Per effettuare una equilibratura professionale infatti, esiste uno strumento che verifica con esattezza quanto è “sballato” l’asse di rotazione rispetto alla massa degli pneumatici.
Una convergenza effettuata da mani esperte regola l’angolatura e l’inclinazione degli pneumatici in modo tale da allineare l’asse delle ruote a quello dell’auto, così come stabilito dai parametri della casa madre.
La convergenza é un’operazione che agisce sulle testine dello sterzo per stabilizzare la direzione della vettura.
In generale, la convergenza è consigliata se:
- la tua vettura tende a sbandare tirando a destra o sinistra
- il volante in un rettilineo non è allineato alla strada e dopo una sterzata non ritorna nella posizione iniziale;
- gli pneumatici sono usurati in modo anomalo o irregolare.
Oggi, grazie alla tecnologia odierna è possibile rilevare in modo automatico gli angoli geometrici degli pneumatici e delle sospensioni.
Per far ciò, ci vogliono le attrezzature giuste che non tutte le officine possiedono.
Oltre a migliorare notevolmente il tuo comfort di guida, un intervento di equilibratura e convergenza accurato incide notevolmente sulla durata degli pneumatici e sulle loro performance, riducendo anche il consumo di carburante della tua vettura.
Per non parlare dei plus in termini di serenità e sicurezza al volante.
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