Quando vuoi che la tua macchina sia veramente sicura devi sapere che la prima cosa da fare è migliorare le tue prestazioni in curva.
COME?
Con una regolazione dell’assetto delle ruote!
Questo ti permette di ridurre…
1. IL ROLLIO
che è l’inclinazione della carrozzeria attorno a un asse longitudinale, l’asse di rollio. E’ il tipico movimento che avviene in curva, quando un lato della carrozzeria (quello esterno) si abbassa e l’altro si alza.
2. IL BECCHEGGIO
che è il movimento della carrozzeria rispetto ad un asse trasversale che avviene in accelerazione e in frenata, provocando, rispettivamente, l’abbassamento della coda e l’innalzamento del muso e viceversa. Le sospensioni con geometria tale da minimizzare il fenomeno sono dette «anti-dive» all’avantreno «anti-squat» al retrotreno.
3. L’IMBARDATA
che è la rotazione della vettura attorno a un asse verticale passante per il baricentro. E’ determinata dalle forze centrifughe che nascono in curva e dalle diverse condizioni di aderenza fra avantreno e retrotreno.
Ma non finisce qui, un buon assetto del veicolo consente anche:
Più stabilità laterale!
Ovvero l’attitudine di una vettura a mantenere un “assetto stabile” quando intervengono variazioni di traiettoria, di spinta del motore, di vento laterale o di pendenza trasversale del fondo stradale, isolatamente o contemporaneamente.
Vuoi rendere la tua macchina più sicura?
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